电喷发动机即电子控制汽油喷射发动机系统，其中心是由一个16位的单片微机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置(简称ECU)。ECU的作用是接收各种传感器送来的信息，对它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号。虽然该装置在设计上有很高的可靠性，但由于使用条件复杂，还是免不了出故障。

1、结构与工作原理

ECU的内部结构。从电路的工作性质考虑，可以分成以下几个部分。

(1)输入回路

从传感器来的信号，首先进入输入回路，除去杂波，把正弦波滤变成矩形波，将电源电压转换成适合微机使用的工作电压。即输入电路是对信号进行整形和降压处理。

(2)A/D转换器

输入ECU的传感器信号有两种：一种是模拟信号，另一种是数字信号。信号的形态不同，输入ECU内的处理方法也不一样。数字信号可直接送入微机处理，模拟信号则要由A/D转换器(模拟/数字转换器)转换成数字信号后再送入微机处理。

(3)输出回路

它是微机与执行器之间的联系电路。由于微机输出的是数字信号，而且电流很小，一般是不能驱动执行器工作的。经过输出回路后，通过其中功率三极管的放大作用，提供一定宽度的脉冲驱动信号。
(4)微型计算机

它是ECU的核心部分，由中央处理器(CPU)、存贮器(ROM-RAM)、接口电路(I/O)等组成。它能根据需要，用内存的程序和数据对各种传感器送来的信号进行比较、运算和修正，并将处理结果以指令的形式送至输出回路。

综上所述，可以将电子控制器的内部结构分成两部分，即常规电路(包括输入、输出和转换电路)和微型计算机。常规电路采用的是通用电气元件，若损坏是可以修复的。